<!--go-->

“朝廷那边，就拜托长史了。”

朱谊汐轻声道，做过吏部尚书的张慎言，最适合干这事，人脉关系全都能用上。

“是！”张慎言点头应下。

接下来讨论的，就是对于官道及驿站的修缮，这不仅对于政治民生有好处，对于军事也是极好。

国朝以来，驿站分为三种，即水马驿、急递铺、递运所，而水马驿又分为马驿和水驿。

当然，这是太祖皇帝简略后的，其实元代的驿站类别很多，除此外，还有轿站、车站、驴站、狗站等等等。

水马驿，乃是常规的驿站，接待的是文武百官。

遵循一个原则就是，两地之间正好是一天的路程，一般马驿六十到八十里，水站为百来里。

急递铺，就是咱们最熟知的军情，公文急切的驿站，内地少有，多在边关要地。

“每十里或十五里、二十里，则设一铺”。

像是武林外传上常说的十八里铺，就是因为驿站而得名。

而递运站接待的，则是牛羊马等畜生，乃是元朝牛站、驴站、狗站的集合体。

所以，驿站的三大客户，分别是人、公文、畜生，关乎朝廷运转的根本，相当于人体的脉络。

后期接待官员的勘合也被发卖，朝廷下拨的银两被中饱私囊，为了省这几十万两，崇祯二年就一应废除了驿站。

而水马驿废除无所谓，毕竟是接待官吏的，但急递驿、递运所的废除，就让整个大明接近瘫痪，全靠大运河支撑着。

“急递驿最先要修缮好，日后就是水马站。”

听了好一番解释，豫王殿下斩金截铁道：“军情、公文，容不得丝毫延误。”

“每府之间，必须畅通无阻。”

“每个驿站修缮约百两左右，只须每月拨下万两即可。”

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.ebookchina.com

(＞人＜；)