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说到市舶司，就不得不提到隆庆开关。

明朝的海贸，尤其是朝贡贸易，在永乐时期达到顶点。

明成祖甚至任命晋江籍侨领许柴佬总督吕宋国事，不过自朱棣去世后，朝贡贸易的萎缩，以及海禁令逐渐废弛，民间贸易兴起。

于是，嘉靖年间的倭寇，就盛行于世。

当然，倭寇是九假一真，大部分都是民间的走私贩。

在穆宗，也就是神宗的父亲时期，对于倭寇进行釜底抽薪，决意开关，允许民间贸易往来。

但是，地点却仅在漳州的月港。

即使这个小小的窗口，别让大明最后的几十年，赚取了世界上亿两的白银。

如此一来，限制就多了。

比如，沿海所有对外贸易的商船，都必须到月港办理繁琐的手续，并从这里装货出港、入港验货。

所有船只都必须申领“船由”（船籍证书）、“商引”（也叫“文引”，营业执照），才能出海。

发展到后来，甚至对出海船只的建造和运营实行总量控制，“东西二洋各限船四十四只”，严禁彼此间越境贩贸，出海后逾期未归者，即使证件齐全，“仍坐以通倭罪”。

所以，偷税漏税盛行，小商贩们只能看，不能吃。

而如果浦口开关，市舶司设立，立马就能让江南货物进行直销。

没有中间商赚差价，赚大发了。

“陛下，您有意开浦口关？”

阎崇信咽了口唾沫，不可置信。

“怎么不行？”

朱谊汐冷笑道：“因为月港之故，郑芝龙大起，横行于海上，可谓是海中之王，赚取了大量的财富。”

“今日，以浦口港为出口，将整个江南的丝绸瓷器等，都销往海外，而不必千里迢迢去往月港。”

“这样的地位，谁不动心？”

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