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郑校长直接联系了江彦海，告诉他，他的申请通过了。课程这边江彦海可以不用担心，他主要就是每天晚上要去机场那边飞青龙，将青龙的所有数据彻底的定型。

既然答应了，那事情就简单了，江彦海立刻进入了高度繁忙的状态，白天课程学习，如果没有课程的时候，他就直接在进行发动机的设计工作了。

先将魅影发动机的设计过程自己彻底理解，然后再重新将发动机的设计给画出来。相关的工程软件江彦海都是由二蛋给搞出来的，他也没有去下载那些其他国外公司的专业绘图软件。

说起来，在这方面，工业制图软件方面国内都欠缺的厉害，目前来说大部分使用的都是国外的软件。

抛开这些之后，就是晚上前往空军基地直接进行飞J10S青龙了。

基本从晚上7点开始一直到凌晨结束，睡眠时间维持在每天4个小时。

接到命令时候的乌镇江也是有一些愕然，这个属实有点狠了，飞行员每天的飞行训练时间都是有限的，像是平均每年飞行时间最多的美国，精锐飞行员的训练时间每年大概在250-300个小时。

平均每天不到1个小时的时间，如果你按照8个小时的工作制算的话，300个小时也不过就是一个多月的时间就可以达到。

老美的普通飞行员每年的训练时间则是维持在150个小时左右，而后面的老毛子差不多也是在150个小时左右的飞行训练时间。

不过毛子的普通飞行员可能会更低，这也是为什么毛子更加注重精锐飞行员的原因，因为没有足够的军费支撑庞大的飞行员体系，只能够走精锐化路线。

而国内的飞行员要求是200个小时，精锐飞行员的飞行时间比这个肯定更长，但是像江彦海这么玩的，绝对没有。

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