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海龙号的纸面数据非常夸张，但夸张也仅仅停留在的纸面上。

因为它太粗糙了。

它的引擎就是简单的堆砌推力，所以极其简单的结构让它的推力巨大的同时也极其浪费燃料。

注意，不是使用，而是浪费。

所以它注满燃料之后才会有18000吨重，这里边有一部分燃料是供它“浪费”用的。

当这个问题出来之后，它的设计人员一度想放弃,好在它估算的研发和发射成本很诱人。

怎么说呢，它当时的每公斤运输价格不到70联邦币，折合到现在也是每公斤不到600联邦币。

这是一个非常吸引人的数据。

要知道埃玛隆的“重鹰”火箭目标价格为每公斤1500联邦币左右，而“雄鹰九号”期望每公斤能控制在2000联邦币左右。

而实际上，雄鹰九号目前的每公斤价格是3000联邦币左右。

这还是现在科技加持下的“回收神箭”。

当初同样被寄予厚望的航天飞机的每公斤价格换算到现在是接近20000联邦币。

其他火箭的每公斤单价也在10000~4000联邦币之间晃悠，马斯克的雄鹰系列已经是最便宜的了。

可实际上,海龙火箭那个吸引人的每公斤价格并不真实，因为它是基于每年240次发射计算的。

想一想,它一发就能往轨道上运载500多吨货物,而国际空间站的总重才400多吨。

一发一个空间站。

当然，前提是火箭整流罩内得装得下。

从现实来说，哪怕好几发海龙组装一个国际空间站，一年240次发射也足够组装几十个国际空间站了。

可是一个国际空间站就建造了十几年，还是多国合作的，哪有一年建设十几个空间站的任务给它做？

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