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“舰长阁下，船身向右倾斜一度，怀疑是内部进水。但是管损部门并未发现原因！是否对左侧船身注水，保持平衡？”负责观测船身角度的士兵对着舰长内田正敏报告到。

由于“千代田号”的缝隙是位于盛满了燃煤的储煤仓内，因此船上的人员都没有发现，储煤仓中已经堆积了厚厚的一层积水。

由于此时世界上所有大型船只，都是采用燃煤来当做船只的动力来源。因此，为了提高舰船的防御力，设计师们，都将储煤仓设计在了船体的四周位置。

在将燃煤的重量平均的分散开来，为主体结构降低了压力的同时。还额外的提供另一部分的防御力。

毕竟，炮弹不管是击穿也好还是爆炸也罢。在突破了船身装甲的阻拦之后，首当其中的就是那厚厚的煤层。

这样极大的减小了炮弹的伤害力，对锅炉，传动系统等主要结构提供了保护。

但是，同样，有利必有弊！若是一旦船体发生渗水事件，维修人员面对厚实的霉层也只能望而生叹。在没有将燃煤清理完毕之前，只能眼睁睁的看着漏水却毫无办法。

而且，就是如何发现进水，这都是一个很大的问题。

当然，在采用这种设计之初，设计师们就想到了这个问题，因此每一个煤仓都是水密舱。在必要情况下关紧水密门就可以隔绝掉渗水的问题。剩下的等待着回到港口之后，进行大修就好了。

但是吧，大量进水造成的航速下降这种问题，就不在设计师的考虑范围内了。

虽然此时的“千代田号”还没有出现航速下降的问题，但是，其船身已经有一些略微的倾斜了。所以士兵立刻报告了这个问题。

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