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【164】动车事故

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数日后,冀风在古宇和胡媚儿的指导下,能完全的控制体内的雷电之力了,于是古宇和冀风便一同离开了家。

古宇和冀风本来打算直接坐飞机去山西,但后来想想,坐飞机实在划不来,最后两人决定做动车去山西。

cq市离山西不算太远,一两千公里,坐动车也就七八个小时。人言道:动车安全又快速,价格又不算贵。所以坐的相当多。古宇他们所在的这最后一节车厢也基本上全满。

古宇笑着坐到自己的位置上说:“风啊,我长这么还是第一次坐动车呢,感觉蛮新鲜的,听说咱们国家这动车系统属于世界领先水平,你说这动车究竟有什么好的,为什么有这么多人坐呢?我看这和坐火车也没什么区别嘛。”

冀风笑着说道:“呵呵,这你可就错了,这火车和动车比起来可就差远了。”

古宇感兴趣的笑道:“哦,这话怎么说。”

冀风想了想说:“上次吧,我看了个有关动车的介绍,说是动车组可以根据某条显露的客流量变化而进行灵活的编组,而且可以实现高密度小编组发车以及具有用地省、运能大、速度快、节约能源、减少污染、运行经济、安全性好等优点,受到国内外市场的青睐,被誉为21世纪交通运输的‘新宠儿’并及将发展成铁路旅客运输的生力军。也就是说不久的将来,这动车便会完全的取代了火车。”

古宇显得有些惊诧道:“不是吧,这动车这么厉害?”

冀风点点头道:“那可不,据说动车是现今社会最安全的交通工具呢。”

古宇问道:“这话怎么说?”

冀风沉吟片刻道:“一般来说,每两列动车之间有7000—8000米的距离,专业上称‘闭塞分区’,两个相邻站之间有多个信号机。每两个信号机柱之间的空间,叫闭塞区间。按规定,一个闭塞区间,绝对不允许同时存在两列列车。动车经过某路段,就会受该路段铁路调度所控制,给出指定运行信号。每列动车的驾驶室都装有随车信号机,能自动检测前方路段信号灯,红黄绿分别指示停车、减速、通行,检测到前方有红灯,车会自动停止。”

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