<!--go-->

甫一交火，“窝尔达号”在舰体未受严重损害的情形下，即要“脱离接触”，甚至进而“撤离战场”，大出“冠军号”之意料。

目下，“冠军号”之于“窝尔达号”，距离虽近，但较之“射声号”之于“巴斯瓦尔号”以及之前的“冠军号”之于“马赛号”，情形是大不一样的。

“射声号”之于“巴斯瓦尔号”、“冠军号”之于“马赛号”——一方为承受撞击，近乎停机；一方为避免相撞，大幅减速，因此，被加特林机关枪暴击的“巴斯瓦尔号”和“马赛号”，若要同施暴者“脱离接触”，必有一个由低速转高速的过程。

对于这个时代的蒸汽、风帆混合动力战舰来说，这个过程，甚是缓慢。

“近乎停机、准备承受撞击”的“巴斯瓦尔号”，直到烈焰熊熊，都无法做出适合的反应；“马赛号”则属于“为避免相撞、大幅减速”的一方，因为原航速略快，“由低速转高速的过程”略短，所以境况稍好，勉强摆脱了加特林机关枪的残虐。

而处于“线列作战”状态的“冠军号”和“窝尔达”号，却都保持着相当的航速。

而且，因为是相向而行，所以，在很短的时间内，二舰就会错身而过。

这就是在“线列作战”中，一个回合之内，对轰的两只军舰，每一门侧舷炮，都只有一次射击的机会的缘故。

“窝尔达号”既无需一个从低速转高速的过程，又是同“冠军号”对向行驶，一旦左舵，便可以迅速脱离同“冠军号”的接触。

另外，“窝尔达号”和“冠军号”的距离虽近，到底没有近到“巴斯瓦尔号”之于“射声号”、“马赛号”之于“冠军号”的程度。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.ebookchina.com

(＞人＜；)