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老塞西尔·罗德斯当年可是当过开普殖民地总理的，所以开普铁路，有罗德斯家族的股份很正常。

南部非洲联邦政府成立后修建的铁路，也有南非公司的股份，很多铁路甚至就是罗克和小斯联手投资的，所以在这个问题上，罗克和小斯才真正有决定权。

如果罗克和小斯不同意铁路国有化，那么即便是菲利普也无计可施。

和罗克预想中的一样，在罗克将小斯的意见转述给菲利普之后，菲利普同样坚决反对。

“成立商业公司经营铁路，那和以前一样没有任何改变，洛克，别以为我要将铁路收归国有是为了我自己的政绩，我是在为你扫清障碍，我和阿尔弗雷德都老了，未来南部非洲是你们年轻人的。”菲利普语重心长，已经做好了挨骂的准备。

很神奇的一个事实，在南部非洲，如果是某个大企业做错了事，人们多半习以为常。

而这种事如果发生在政府机构，那么人们肯定要刨根问底，追究责任。

铁路也是一样，商业公司经营的铁路，效率低服务差价格昂贵都很正常，同样的事发生在联邦政府经营的铁路上就让人无法接受。

正义宫刚刚进行了一次装修，菲利普的办公室里除了英王乔治五世的画像，还挂着阿德和菲利普的照片，罗克感觉菲利普的照片好像比阿德的照片更大一些。

可能是错觉。

“菲利普，不需要这样，事实上联邦政府如果想增加收入，参与分红，比政府主导效果会更好。”罗克最担心的还是一旦将铁路收归国有，不仅达不到菲利普的目的，反而会让联邦政府沦落到一个更尴尬的地步。

相对来说，罗克还是比较倾向于小斯的方案，联邦政府可以分红，但是不参与经营，那样的话，铁路公司甚至可以设立一个最低标准，保证联邦政府的收益。

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