“费尔南德斯先生是国际公认的汽车设计师，对他的实力从不怀疑，我一直坚信他是这个星球上最好的汽车设计师之一，我也丝毫不怀疑他可以研发、制造出一辆可以在德国纽伯格林赛道跑进八分钟圈速的汽车，但恕我直言，如果给这辆车加上‘售价三万美元’和‘量产’这两点限制，我认为这非常的不可思议，这超出了我对汽车成本与性能之间比例关系的认知……”

首先发话的是BM的前功勋设计师凯尼格·法赫森菲尔德。

他很聪明的没有质疑陈耕的设计能力，而是从成本和量产这两个角度入手，以自己身为汽车行业资深设计师的老资格告诉人们：以费尔南德斯·陈在汽车方面的造诣、水平，他能设计出一辆可以在纽伯格林赛道跑进8分钟圈速的汽车，这个没有任何问题，但如果成本限制到只有两万多美元、并且达到起码是美国相关法规要求的量产车的要求，这是不可能的。

如果说凯尼格·法赫森菲尔德的质疑还算委婉，那么玛莎拉蒂的北美经理乔格·拜特姆就算是撕破脸了，他在接受媒体采访的时候，毫不客气的对这则消息表示了不屑：“这是不可能的，AMC没有开发这种高性能跑车的经验，费尔南德斯·陈也没有研发和制造这种高性能跑车的经验，我无法相信费尔南德斯先生是如何做的这一点，要知道，即便是我们玛莎拉蒂也无法做到这些……”

甚至连美国本土的汽车设计师都坐不住了，福特野马的谢尔比版本的设计师：卡罗尔·谢尔比在被记者问及这件事的时候，委婉的表示：“如果费尔南德斯真的做到了，那么这款车将会是一辆非常了不起的产品，我想我一定会买一辆收藏起来……”

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