根本不用陈耕介绍了，看着最后这两辆个头明显比其他JEEP高出来一截的罗宾逊PLUS，中方代表团的一众成员们集体两眼放光：这车真是太帅了。

采用了门式车桥是个什么概念？

“标准版”车桥的原厂罗宾逊（个人还是喜欢“罗宾逊”这个称呼，带着一股子桀骜不驯的味道，比卢比肯有味道的太多了）就有25.8厘米的离地间隙，现在再加上门式车桥而额外增加的16.7厘米，整车的离地间隙达到了惊人的42.5厘米，加上前面超大的接近角，在原厂不做任何改装的状态下，可以轻松越过垂直高度45厘米的障碍，加上特意设置在高处的进气口，在不用进行任何改装的情况下就可以实现90厘米的涉水深度，如果选装涉水进气喉，涉水深度就完全看驾驶的身高：以不淹没坐在驾驶座上的驾驶员的鼻子为准。

接下来的测试过程也让一众以为“越野车=212吉普”的中方代表们大开眼界：交叉轴、炮弹坑、爬上32度的大坡、横着通过16度的斜坡、在只有单个车轮有附着力情况下的脱困模拟测试……

“牧马人”全系列所展现出来的每一种性能都颠覆了众人对越野车的认知，尤其是“罗宾逊plus”，在看了这车的实际性能表现之后，几乎所有人心里都是同样的感觉：“卧槽，这特么还能叫车么？！”以及“卧槽！卧槽！卧槽！”

尤其是陈红军，激动的脸都红了。

陈耕笑眯眯的向李建国问道：“李主任，您觉得这车的性能怎么样？你们满不满意？”

李建国一边感慨的连连摇头一边叹道：“厉害！太厉害了！没话说，真是没话说了，要不是您，我们都不知道居然可以把越野车做到这一步……服了，真服了。”

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