对于陈耕说的要在车身外面附加伪装这一点，尼克·海森堡完全不觉得有什么问题，作为一款还没有完成最终定型工作的新车，一般情况下是不可能在这个时候让经销商接触到的，AMC集团允许自己试乘试驾已经是很给自己面子了，对AMC集团决定对车子进行附加伪装措施的做法表示不满？

尼克·海森堡还没二到那个份上。

试车要临时附加伪装，但在正式开始试驾之前，尼克·海森堡决定先亲自静态体验一下这车的空间、舒适感如何：一辆车，开起来的操控和舒适度要好，可同样的，静态的乘坐也要好才对。

上了车，尼克·海森堡的第一感觉就是：宽敞！敞亮！

不管是头顶空间还是左右空间，都格外的宽敞，尤其是因为底盘加高了缘故，这辆车的视野格外的好，比欧洲最畅销的小型车标致205、狼堡POLO以及高尔夫的视野不知道好了多少。

紧接着，尼克·海森堡的第二个感觉就是：这张座椅是真特么的舒服啊。

下意识的往副驾驶的位置看了一眼，座椅似乎也没什么稀奇的，就是一张很普通的绒布座椅，可不知道为什么，这座椅坐着就是舒服，不但软硬适中，而且坐垫对大腿和屁股的承托可谓恰到好处；使劲往靠背上靠了靠，靠背也很舒服，对腰、背的支撑都很好，座椅两侧略带一点包围，左右晃了晃，这座椅两侧的包围可以很好的起到激烈驾驶时的支撑作用——一句话，虽然这座椅很平凡，貌不起眼，但真的是一张很好很舒服的座椅。

杰克·韦尔奇在一旁对尼克·海森堡说道：“海森堡先生，我们为这张座椅配备了八向电动调节和四向腰部支撑调节功能，您可以试着调整一个您最舒服的坐姿。”

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.ebookchina.com

(＞人＜；)