“这么看着我干什么？”陈耕笑着我：“别忘了，将来我也是F100的用户。”

诸位领导们以及老总们这才想起来：是了，人家陈耕也是航空公司的股东呢，将来F100国产化之后，产能肯定要优先满足他们自己的需求。

郑总倒是忽然想起来一件事，急忙拉住从陈耕的手问道：“陈先生，你们准备在国内建的那个F100的组装工厂，你们打算什么时候开始动工？计划的年产能是多少？大概什么时候能够投产？”

郑总的这番话还没说完，周围一圈的人的耳朵就已经竖了起来。

实在是虽然商飞集团已经成立了几年了，可陈耕却一直没有选定F100的生产厂址。

在最开始，没有人认为这是个什么问题，大家都觉得陈耕肯定会将工厂的厂址定在冰城，可随着陈耕这么长时间的“按兵不动”，不少聪明人才逐渐的回过味来：似乎……情况并不是如大家所想的那样？哈飞未必就是F100在国内的“定点生产单位”？

而毫无疑问的，陈耕掉老郑这个问题的回答，已经可以从侧面回答这些问题了。

“前期的话，还是以福克兰那边的产能为主，”陈耕觉得也到了公布某些信息的时候了，没卖管子，随即说道：“至于F100的国产化问题，当F100拿到适航许可证之后，我们就会启动F100的国产工厂的选址工作，至于产能规划……”

不等陈耕说完，一旁的薛松就急了：“陈先生，陈先生，当初商飞成立的时候您可不是这么说的……”

“哦？”陈耕应了一声，反问道：“对于在哪里建F100的总装厂这件事，我是怎么说的？我们的合同中明确规定了要在哈飞厂建立F100的总装工厂了吗？”

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