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王主任看了陈耕一眼，忍不住皱了下眉头：“陈先生，恕我直言……我怎么觉得您其实对安-70运输机并不是那么上心？”

“谁说的？”陈耕当然不肯接这盆脏水，立刻反驳道：“现在的华夏，总共才有几架Y-8运输机？而按照贵国之前公布的军队建设计划，没有个300架左右的Y-8应该满足不了你们的建军要求吧？如果再算上各种基于Y-8平台的特种飞机以及外贸飞机，我估摸着总需求量应该不低于500架。”

市场高达500架的战术中型军用运输机，算上后期的维护和保养，这足够一家飞机厂吃好久了。

倒是王主任，听陈耕这么说，他心中反倒是越发的肯定了，连连摇头：“不对，不对。”

陈耕眉毛一扬：“哦，什么不对？”

“我现在真的觉得你们压根就没打算引进安-70，”王主任说道：“说不定你们就是想要勾起陕飞对于新一代战术中型运输机的兴趣，然后拉着陕飞一起玩。”

越想，王主任就越觉得这件事靠谱：军用飞机多赚钱啊，尤其是一款对于军队来说是刚需的机型，只要能够拿到“准生证”，那就是未来一个稳定的财源，但问题是这个“准生证”不是那么好拿的，全国那么多的航空企业，拿到中型战术运输机生产资格的不就只有陕飞一家？如果商飞集团想要进入这个市场，最大的竞争对手就是陕飞。

可现在，商飞集团用一个安-70就成功的引起了陕飞的兴趣，并且成功的将陕飞捆到了自己的战车上，可问题是，陕飞的技术实力和资金实力都有限，否则也不至于一个Y-8都磕磕绊绊的啃了这么多年，甚至有许多问题、比如机翼结冰的问题都还没有彻底解决。

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