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这个问题确实存在于很多学员身上，害怕重着陆，拉平时机偏早。同时，飞模拟机和飞航班又是不一样，不管从操作角度还是心理状态。飞航班的时候，模拟机中存在的问题会更加突出，因为人会更谨慎，更保守。

操纵能力这个问题很玄学，是有一定天赋能力在里面的，一时真的难以说清，后面慢慢再说。

再练了几次，问题还是如故，一时半会也解决不了，再加上时间也差不多了，停下飞机后，将飞机设置为离机状态，便出了模拟机。

一出模拟机，正好迎面撞上下一组过来训练的，也就是徐清联系好要观摩的。

这时，徐清差点儿一拍大腿，他发现了一个很大的问题，没有考虑课后半个小时的讲评。

现在自己要跟着教员去教室讲评，那岂不是错过了观摩的时间。只能等他们中场休息的时候，再随他们一起进去。

换作是之后的徐清，当时提都不会提，乖乖地跟着教员去讲评，哪怕错过两个小时的观摩。可当时的徐清脑筋有点儿转不过来弯，眼看人家都进模拟机了，脑子一热，快步走到教员身旁，轻声道：“教员，有个事儿跟你说一下。”

教员一怔，停住脚步，诧异道：“怎么了？”

徐清不好意思地挠挠头，尴尬道：“我约好观摩刚才那一组的模拟机了。”

教员一时还没反应过来，过了几秒才恍然大悟，偏过头，对着刁杰问道：“你呢？也去吗？”

刁杰头跟拨浪鼓似的乱摇，连忙否认。

教员随之将目光转向徐清，语重心长道：“以后跟别的教员不要这样说，你这是不想课后讲评了，架子很大，遇到脾气不好了，直接一个电话到飞标，你后面改装也就不用改了。”

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