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正常而言，飞机的振动值达到3就要引起足够的重视了，达到4就是进入《发动机振动值高》检查单，而现在振动值不是4而是5，这已经非常危险了。

航空发动机存在高振动值的情况，如此不能及时处置，维持这种高强度振动可能会引发轴承断裂，部件损伤，从而导致发动机受到极为严重的损坏。

这已经是徐清仅剩的一台发动机了，如果二发再废了，徐清自问可没有本事在双发失效的情况下安全着陆。

或者，双发失效的前提下，能不能安全着陆真的就看意了，毕竟历史上也不是没有双发失效，然后靠着滑翔安全着陆的先例。当然，这些都是大佬级别的操作，徐清实在没有信心跟这些牛人相提并论。

振动值达到5了，那么现在徐清要做的肯定是要做《发动机振动值高》检查单。

徐清几乎可以肯定不管是喘振还是发动机振动值高都是因为结冰。

积冰粘附在叶片之上，当积冰达到一定重量的时候，可能会影响转子平衡，使得转子与机匣发生剐蹭，这就会导致发动机产生持续性的高振动。

现在每持***，发动机的损伤就多一分，当损伤积累到一定程度，到达实质性的破坏，很有可能导致发动机熄火。

既然知道振动值高的源头，就需要除冰。发动机防冰一直是开着的，这还不够，还需要另外的去冰程序，而这个程序就在《发动机振动值高》检查单郑

当然，徐清心中也期盼着管制能尽早回复自己，让他们可以快点儿脱离结冰区，这才是釜底抽薪的办法。

徐清当即宣布《发动机振动值高》检查单！

检查单起始就是分两种情况：处在结冰条件，还是不在结冰条件！

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