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“S市机场现在好像没问题，就是不知道能不能去那里降落？”航校那边负责无线电联系的人道。

“S市不允许飞机降落吗？”徐清问道。

徐清知道有些大机场是不允许型飞机降落的，可是S市的机场也不算特别大啊，航班量也不是很大，按道理来应该不会那么严格吧。

“这倒不是，我们还在那边有固定的停机位，只是最近S市的航班量好像上涨了，不晓得那边现在忙不忙，忙的话也有可能不会接收。”航校那边的人解释了下。

“这样啊，我在频率里问问。”

飞机的速度和高度与正常大型飞机差别太大，不太好调配，如果管制忙的话，很少会愿意接收飞机的。

航校所在的空域受S市的进近管制指挥。之前徐清他们在起飞的时候就联系了S市的管制，报告所在位置和高度。

一般来，位置以S市的本场VOR径向线和DME距离来表述。只要有大的范围移动，需要提前联系进近管制，经过管制同意之后，才能去新的位置。

“进近你好，N254DC，由于本场低云无法落地，请求备降S市，你们那边可以接收吗？”徐清在进近频率里询问进近管制。

N254DC是这架飞机的注册编号，这次飞行并没有航班号，只以注册编号称呼。

“N254DC，你现在是什么位置？”进近管制问道。

徐清看了眼，回答道：“现在是170径向线，35海里，高度保持英尺。”

“N254DC，雷达看到你了，你飞航向100，下高度3000米，修正海压1020，雷达引导进近。”进近管制很爽快地就指挥徐清开始进近。

“航向100，下高度3000，修正海压1020。”徐清复诵了一句。

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