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在纽约港口上迎接梁耀和大清国使团的人主要分为两类。

一类是菲尔莫尔总统的内阁阁员，也就是某些部门的部长。

另一类则是纽约权贵。

1784年美利坚首次出航中国的中国皇后号商船就是从纽约启航。

建国之初的美利坚处境非常艰难，联邦政府和各州都欠下了巨额的战争欠款。

比起战争欠款，更令美利坚人感到难受的是他们在国际社会上没有朋友，自然也就没有贸易伙伴，因此新生的美利坚迫切渴望能够有一个贸易伙伴，通过贸易来缓解自己的财政危机。

毕竟殖民地时期，英国一直将北美殖民地当作大英帝国原料生产供应地来建设。

脱离英国的经济体系，美利坚的经济不可避免地陷入了危机之中。

英国、西班牙对新生的美利坚都充满了敌视，而美利坚周围的邻居恰恰又是这两个国家的殖民地。

北边是英属加拿大，南边是西属弗罗里达，西边是法属路易斯安那。

很不凑巧的是，在美利坚建国之后，西班牙和法兰西两位战时的盟友都翻脸比翻书还快，对美利坚实行了贸易封锁。

西班牙担心美利坚会威胁到西班牙在北美洲地区的殖民地，而法兰西在那位酷爱开锁皇帝被送上断头台后，法兰西对美利坚的援助力度也大不如前，只是勉强对美利坚的商船开放了法兰西在西印度群岛上的几个港口。

法兰西虽然对美利坚开放了这些港口，但对进出港口的美利坚商船吨位有着严格的限制：不得超过60吨。

无奈之下美利坚将目光投向了欧陆之外的东方寻求商机，以期通过和中国的贸易度过经济危机。

在中国皇后号出航中国6年后，也就是从18世纪90年代起，美利坚迅速超越了荷兰，法国，成为了对华第二大贸易国，仅次于英国。

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