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清晨时刚下过一阵急雨，天空洗过一般，绚烂的朝霞覆盖在高楼大厦之上；曹沫打开车窗，任沁凉的晨风兜吹在脸上，感受这即便相离数月却如停驻指尖般熟悉的气息。

卡奈姆、贝宁以及阿克瓦都靠近赤道，即便是雨季，天气也是闷热不堪。

虽说这几年新海的空气污染比较严重，但四季分明，特别是天高气爽的秋季，胸臆间最为淋漓；相比较繁花似锦的春季，入秋后的新海，行驶在机场大道上，成片的绿化带色彩层次已渐分明、绚丽，也更显大气。

很快就驶上外环路高架，曹沫精神很好的坐车上，能直观的感受到，这几年新海城市发展建设的重点，主要都是中环线与外环线之间的空间。

放眼眺望出去，到处都是脚手架与绿色安全网包裹的在建新楼。

中环线以内作为发展已相当成熟的市区，远远眺望过去，也有不少楼盘拔地而起，但相比外环线的在建建筑群，中环线以内的新建楼宇，项目规模要小得多。

这主要也是中环以内的城区，现在就剩一些零碎的地块能拿出来开发；还有一个重要原因，就是中环以内的商品房新盘楼单价都已经普遍飚高到两万四五千每平方米。

这也使得中环以内随便一幅百余亩规模的高层住宅建设用地，地价就高达二三十亿左右，要想鼓励更多的开发商参与竞拍，市里自然也是更倾向将地块拆散开进行拍卖。

除了新海晚报刊登的“楼盘降价被砸售楼中心”新闻外，一路开车过去能看到很多新建楼盘都张挂降价促销的横幅，足以说明次贷危机引发的银根收缩，令国内的地产商已经深刻感受到寒冬将至了。

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