铝合金的加工难度，比起钛合金来说，简直可以说是简单到天上去了。如果说铝合金的加工难度是一的话，那么钛合金估计能到一百，也许有点不准，但绝不会是夸张。

“怎么会是钛合金？”松山久智大惊，急忙冲着郭泰来问道：“设计方案上不是铝合金吗？”

“设计方案是铝合金没错。”郭泰来慢慢吞吞的说道：“铝合金底盘框架已经有足够强度，而且加工简单，更重要的是密度低，还能有效的降低车重，降低成本，当然用铝合金啊！难道你们打算用钛合金？你准备卖多少钱？翻两倍还是三倍？”

这话不假，松山久智是专门做转子跑车的，自然知道用铝合金的好处。当然，钛合金有自己的优势，那就是强度高，在跑车底盘上使用，安全程度会比铝合金要高一些。但真要结合一些其他吸能方面的设计的话，反倒是铝合金更有优势。

“那你这辆样车为什么要用钛合金？”松山久智飞快的追问道。

钛合金的成本，比起铝合金来当然要高的多了。不仅仅是材料的问题，而且加工费用能差出太多了。双方之前的争执点就是在样车的价值上，一个钛合金的车底盘车架，比起铝合金的车底盘车架绝对要高出太多了。

“我乐意！”郭泰来双手一摊笑道：“我给自己手工打造，当然要选一些看起来更高档的，价值更高的材料。”

一句话堵的松山久智毫无办法，有钱难买别人乐意啊！人家就是喜欢，难道还能强迫？

邀请的德国方面的评估机构很敬业，他们在发现车架是钛合金的之后也是惊讶了一番，然后就开始从各个方面专业的估价。

材质，加工难度，加工精度，这三方面评估下来，这个钛合金的底盘车架直接就给出了一个一百万美元的估价。加上发动机部分，两项加起来就超过了两百万美金。基本上，估价的大头都是在加工费用上。

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