入股AC米兰是意外，但遇上了郭泰来也没有非要放过的矫情，入股就入股了。

目前来说，AC米兰的财务还算是健康，勉强能够收支平衡，只要不突然想起来要花大价钱买某个超级大牌，每年的投入并不算很多。当然，谁知道老贝这家伙会不会千方百计打听郭泰来喜欢的明星然后买过来呢？就算是签更牛的主教练也要钱吧？算了，随他折腾吧，反正这几年意甲还能凑合。

帕加尼先生不出意料的在今年推出了Zonda C12S版本。当他拿着新车型的设计方案和郭泰来讨论的时候，郭泰来表示了完全的支持。在帕加尼先生的领导下，帕加尼车厂以后会蒸蒸日上，不用郭泰来多瞎指挥，按部就班发展就好。

基本上，郭泰来拿出Zonda T之后，这几年之后他不会再碰Zonda系列了。等到和兰博基尼的Chiron合作完成之后，再考虑做一款帕加尼的新车吧！到时候，柯尼塞格的某款创纪录的车型就会提前很多年出世。

“G，Zonda T必须要出一款全钛合金的车子。”知道郭泰来的厉害之处，帕加尼先生怎么可能会轻易放过郭泰来：“无论如何，也得给我们帕加尼多一台压箱底的珍藏版吧？”

“好吧！”郭泰来就知道这个逃不掉，所以根本没推脱：“准备好材料就可以开工。”

相对于大红旗和劳斯莱斯的繁琐，Zonda T用到的金属材料并不多，所以并不复杂，最多也就是郭泰来初次装配的发动机和变速箱性能会更高一点，仅此而已。

不过，现在钛合金T字头已经不仅仅是性能的标志了，而是身份和地位的标志，帕加尼既然有这么一个股东，无论如何也会推出真正的T字头车子的。帕加尼先生甚至已经想好了，Zonda T的普通标志放在车子的尾部右侧，而T字头的标志则放在左侧，和那个大红旗一样。

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