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十五艘荷兰帆船的同时到达令港务局有点应接不暇，这是大员开埠以来一次性涌入船只最多的一次。

好在赤崁码头的两架煤气吊机比较给力，所以这些船上的普通货物，只用了一天半时间就全部卸载完毕。

聪明点的外来人现在已经看出了一些名堂：无论是挖泥船，领航船还是吊机，这些令人不安的机械上面都安装有那种圆柱型的铁炉，区别只是铁炉的数量和大小罢了。所以，这些机械应该都是通过烧柴驱动的，这是一种神秘的转换力量方式，操作者一定是东方的魔法师......

荷兰人这次带来的货物大部分是按照当初穿越众给出的清单来置办的。这其中最主要的货物自然是奴隶和硝石。其他的货物里印度产品占了很大一部分数量：棉花和兽皮。

而来自巴达维亚本地的货物除了人之外，还有苏木，锡铅，稻米和各种香料。

以上这些货物通过赤崁港区24小时的连续作业，在第二天中午就全部卸货完毕，于是可怜的荷兰人再一次目瞪口呆：夜间的港区灯火通明，台江上璀璨一片，粗大的光柱引导着领航船。而码头区的吊机则是彻夜不停，在一盏宛若太阳般的明灯下毫不停歇地连续工作。

在北线尾岛上目睹这一切的荷兰人，过后无不打算着去台江对岸看一看：人类对光明的渴求是烙在基因里的，习惯了伸手不见五指的17世纪人民抵挡不住这种诱惑。

然而想去对岸没那么容易。所有在北线尾岛上的人，首先必须在此地待够20天，然后每天接受红外体温测量。这些都过关后，没有犯罪纪录的人，才有资格到警察局申请去对岸旅游。

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