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“如果全部用一体注塑的方式，形成一个完整，好看的机箱，大概这么大.”

卡特站起身，大概笔画了一下机箱大小。由于设计还未定型的缘故，卡特也只能大体估算一个体积.

“这样一个六个面的固体容器，用一体注塑的方式，做五个面。剩下一个面，用板材切割，切割时预留螺丝孔位，最后用螺丝连接不行！这样配色方面，多样性就不够了.”

话说到一半时，卡特自己便否决了这个加工方案。五个面，包括螺丝，甚至其中的硬件，都是自己可以整活的地方.

如果用一体注塑，那这个色彩可变空间，就少了太多！

“这样，还是用板材切割，切割的时候预留孔位，全部用螺丝连接.这件事先放一放吧，等我回美国后，我再联系电子工程师们好好确定一下加工方案，到时候我们再仔细计算一下成本。”

“仅以目前来说，我个人的倾向是选用PU，也就是聚氨酯材料。那么，作为生产聚氨酯核心原料MDI的工厂，李主任，丁先生，你们厂，能够生产PU颗粒吗？如果能的话，报价多少？如果不能，仅仅是提供MDI，报价又是多少？”

“我们现在没有生产PU的产线，可.有了MDI后，制备PU颗粒的难度并不算大。不过我们想知道，布莱克先生的采购量有多大？合约期有多长，我们需要算一算，值不值得为此增添生产PU的设备。”

假设一台机箱的外壳重2公斤，那么月销一千台，就意味着需要2000公斤的pu板材。如果是板材切割，那么算上边角料损耗，这一数字还要更大

而且在销量方面，如果最终售价可控。有奥斯本的前车之鉴，卡特感觉，以自己那更先进的营销玩法，怎么也不止一千台的销量。

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