当然，奇瑞汽车虽然在中型车市场上并没有取得很大的突破，但是也并不满足于只有QQ这样一款微型轿车的热销，它在接下来就推出了第一款SUV，瑞虎。

这款车由于搭上了SUV发展的红利，在推出之后就有了不错的销量，甚至后来还出口到了很多个国家，海外销量也是不错的，平均月销量达到八千辆以上，算得上一款成功的车型了。

奇瑞大概是最早一批自主品牌向上突破，向高端进军的车企之一了，在二零零七年，它就推出了高端品牌瑞麒，并且其中有一款瑞麒G5看来产品力不错，2.0T、ESP、以及前双叉臂以及后独立悬挂，底盘厚重，配置很厚道。

并且值得一提的是，这款高端车还是自主品牌中，比较早采用涡轮增压发动机的车型，而且是少数敢卖到二十万以上的自主品牌轿车，不过正是因为定价过高，已经接近合资车了，所以销量自然也是非常惨淡，而这个品牌最终也没有起来。

所以赵志刚没有十足的信心也是可以理解的，毕竟像奇瑞这样的大型车企，自主品牌中的翘楚，也有十多年的技术沉积，向上突破都没有成功，就更不要说大鹏汽车这样一家新兴的车企了。

赵志刚道：“现在咱们首先要解决的问题，就是底盘设计的问题。咱们又不能逆向开发，需要做一个全新的平台，目前我们这点儿技术人员，几乎就是一个不可能完成的任务，所以宋总你还需要给我们多招聘一些专业人才，特别是在那些大型车企有过工作经验的专业人才进来呀！”

宋雨晴点头道：“那是必须的，我现在也是在那些车企去挖人，但是这个需要时间。不过就目前咱们的轿跑SUV底盘设计开发，我想提一点点小建议。”

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