当然记者们是得到了优待的，第一批登机的除了重量级的嘉宾外，就是二十多名记者了。

一共七十多人上了飞机，记者们也是纷纷的在飞机客舱里面，拍照，采访重量级嘉宾。

一名记者把话筒拿到了民航局的一位领导面前，问道：“您好，我是航空周报的记者，我想问一下，您对咱们的ARJ21-700支线客机看好么？为什么咱们的ARJ21-700项目启动比毛子苏霍伊超级100支线客机还要早，但是交付却这么晚？”

领导微微一笑道：“这个嘛，确实有很多的原因在里头。不过我对咱们的ARJ21-700喷气支线客机是更为看好的。虽然说苏霍伊超级一百支线客机确实也不错，并且已经交付了几十架，比我们快，但是它却并不一定有咱们的ARJ21稳健。”

记者当然知道，那次苏霍伊超级一百表演失事的重大事故，导致苏霍伊超级一百的销量锐减，而ARJ21-700支线客机却趁势而起。

记者又问道：“那么您认为将来，咱们的ARJ21-700支线客机能够超过苏霍伊超级一百，甚至超过庞巴迪C系列么？”

领导呵呵笑道：“那是肯定的，因为咱们的中国商飞公司，目标就是要做全球第三大民机制造商。不仅仅是大型客机领域，在窄体客机，支线客机领域，咱们中国商飞也要成为执牛耳者。当然仅靠ARJ21-700支线客机是不够的，咱们还是更期待ARJ21-1000大支线客机吧！”

记者又问道：“那您认为，咱们中国商飞还会像毛子苏霍伊那样，将来在航展上，进行公开表演，邀请记者们一起体验么？”

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