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西班牙铁路建设的第一个重量级签约是来自美国的范德比尔特家族，

这个美国铁路大亨家族，一口气投资了整个东南沿海的主要线路，巴塞罗那—巴伦西亚—马拉加一线全部被他们收入囊中。

而作为这一段铁路全部划归他们的代价，除了高昂的费用，这几座城市延续到内路的线路，也连带着交给了他们。

这种发达地区的铁路线给了你，自然会有付加条件，这是必不可少的，西班牙政府不是傻子，范德比尔特家族也不会认为会有天上掉馅饼的好事。

没过几天，苏格兰的卡耐基钢铁公司宣布拿下了马德里通往各大城市几乎一半的线路，而作为代价同样是连带包下修建内路的一些铁路。

两笔重磅交易达成之后，西班牙本地的资本家和大贵族开始发力，接连拿下了西北海岸线城市，以及马德里到萨拉戈萨，巴尔霍斯的订单。

国内大大小小的铁路线已经被拿的七七八八，剩下一些实在偏远的地区，这些地区也只能政府来投资建设。

而此时的北非休达，也约有2万左右的摩洛哥人准备登船前往海岸之隔的西班牙。

这些阿拉伯人以及柏柏尔人，都是一些身强体壮的年轻人。

这些人大多是在家乡受够了贫穷，以及心怀对未来希望的那一批人。

“阿尔尼，这次去西班牙，我们一定要努力工作，干个几年后我们就回国置办我自己的土地。”

奎斯特对着他的同乡好友说道，他们都是来自非斯郊区的一对发小。

“奎斯特，去了西班牙和在家长不同了，我们到了哪里一定要小心翼翼不要当出头鸟，他们基督教徒不喜欢我们的。”

阿尔尼比奎斯特大了两岁，与奎斯特对未来的美好向往不同的是，他看待事情的角度要比奎斯特理智很多。

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