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时间就这样一天天过去，终于在答应张师长一个多月之后将五百千瓦以上的柴油机图纸给画了个差不多，其实这个设计对于李昭来说是非常费脑子的。

我们都知道影响发动机发展的因素主要可以说就是三个，一个是设计能力，一个是加工制造的能力，一个就是材料的性能。对于李昭来说，设计能力和材料性能现在都没有问题，但加工制造的能力，却成了限制李昭发挥的拦路虎。

很简单的道理，这个时代的加工精度太差了。目前只算是解决了材料问题，想解决加工问题还需要不短的时间。对于李昭来说，设计大马力高精度的柴油机会更容易一些，而这种加工精度低、尺寸还比较小的的大马力发动机才是最大的麻烦。没办法，可以取舍的东西太少了。

为什么这么说呢？其实加工精度的重要性非常好理解，机器在运行中之所以会有很大震动，最大原因就是因为零件在运转过程中不平衡导致的。而导致零件出现这种情况，最大的原因就是零件本身结构设计有问题以及精度不够。显然结构不可能出现问题，那能导致这一问题的就是加工精度了。

举一个最简单的例子，就是陀螺，如果陀螺加工的精度非常高的情况下，转动的时候，陀螺摆动的幅度就会非常小，而当我们给陀螺的一侧稍微增加一点重量之后，陀螺就会非常容易摆动，这在运转设备上的表现尤为明显。

我们都知道，能够影响发动机马力的几个因素是什么，想要实现大马力，就是在这些因素上想办法。李昭仔细研究了张师长拿回来的坦克发动机图纸，如果在这个发动机的基础上进行改进，基本需要增加三成的性能才可以。

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