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针对即将进行的反重力国际会议，王浩对何毅交代了很多，后来又找到了向乾生，一起认真交代起来。

何毅和向乾生，是反重力性态研究中心的主要代表，他们在会议开始前一个星期，就去津开市参与会议的准备工作。

之后王浩就没有再关注强湮灭力研究的问题了。

他去了SMES技术实验基地，和其他人一起进行SMES电池的主体设计工作。

相比还只能说是理论的强湮灭力研究，SMES电池是真正的应用技术，关系到反重力飞行器制造，当然是非常重要的。

现在他们掌握的SMES技术，只能说是和国际齐平，有些地方要强于阿迈瑞肯的团队，有些地方可能要差一些。

但只要能够研究出SMES电池，所掌握的SMES技术，就可以说是国际第一水平了，甚至能够超出国际几年、十几年时间。

在王浩的带领下，SMES技术团队完成了SMES电池主题设计构架，确定了主要技术攻关方向。

和大型的SMES储能装置相比，SMES电池要尽量的缩小，设计上自然是完全不同的。

在会议上，梁静叶代表王浩进行了总结，「首先是预留制冷导管，冷却液可以放置在电池之外。」

这种设计和民用汽车发动机类似。

发动机所使用的燃料是放置在汽车油箱里的，SMES电池运行过程中消耗的制冷剂，也是放置在电池的外面。

「另外，我们需要整合电子系统，数据监控系统以及自动化控制系统。」

「对比SMES储能装置，我们需要把状态监控、失超保护在包括功率调节等功能，全部整合在一起，用一个体系控制。」

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