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周老师对待阮兴平的态度很客气，但对于动力组的工作是不满意的。

动力平衡问题是必须要解决的，却覆盖性测试的方案根本不能接受，他心里也不由得想着，“做覆盖性测试，还要你们这些动力学专家干什么？”

这些话肯定不会说出来。

动力组的专家学者们还是要尊重的。

之所以不能接受覆盖性测试，是因为测试的过程太过于复杂，想要完成所有的项目，可能需要一年、两年，甚至更长时间。

这还是在飞行器一切正常，能够持续做测试的前提下。

如果飞行器在测试中途出现什么问题需要检修，需要完成全部的测试就不知道要到什么时候了。

覆盖性测试也会让系统变得庞大。

当数据库中存在大量的信息时，不断调取就可能会出现问题，甚至直接影响到飞行器的安全性能。

同时，也可能会出现数据漏洞。

等等。

动力平衡问题最优解是计算机算法。

当飞行器处在各种高度、速度、角度，及时检测信息可以输入到程序中，通过即时运算得出平衡动力。

这才是解决方法。

……

与此同时。

王浩继续专注于微米级颗粒性材料的研究。

这个研究工作并不紧张、繁琐，只能说是按部就班的去做，他们想加快速度都不可能。

很多的论证都是基于实验基础上的。

换句话说，想要在某个方面有进展就必须要等待实验结果。

微米级颗粒性材料是个庞大的项目，主要参与的有三个大型科研机构--高能物理所、东港精密附属技术研究所以及超导材料研究中心。

此外，科学院超导重点实验室、西海大学纳微材料所，也参与了一些实验工作。

作为参与方之一，夏国斌感到非常的兴奋。

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