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一切进展出奇的顺利。
最先开始有所动作的乃是栖霞商行。
除了太平府开始兴建各处的货仓,以及应对将来大量海外商品的渡口和码头,加修一些铁路的支线。
便是下订了大量的船只。
为此,大量的船坞也需兴建,造船的船坞里,大肆的招募船匠和劳力。
此时下西洋的热潮已经过去,可是大量造船的匠人却依旧还在,如今大肆的招募,让这些本为匠户之人,被太平府的薪俸所吸引,因而,大量自福建、江浙一带的船匠开始涌入。
而对船坞而言,如何能迅速的制造出可以下海的海船,便可挣个盆满钵满,因而,为了加快制造的流程,各个船坞也各自绞尽脑汁。
这和当初制造下西洋的舰船不同。
下西洋的船只,是朝廷下了旨意,官府督造。
而这船坞制造,因为订单极多,为了加紧交付,在人力管理以及制造流程上,便有优化的空间。
而但凡任何一个船坞优化了流程,改进了工艺,其他的船坞则会毫不犹豫立即开始照抄,在此基础上,更多船坞苦思冥想,继续优化。
造船是一个大工程,既牵涉到了木料以及木料的处理,还有船漆、金属构建、帆布、缆绳等等的行业。
正因如此,各县的作坊,也开始拔地而起。
栖霞商行这边下订了许多的商船之后,已经开始有商行开始跟进了,其他的商行虽然未必敢笃定这海贸能够挣来大笔的银子,可至少知道,栖霞商行是不会做赔本买卖的。
紧接着,便是其他的小商人也开始跟进。
只是一艘海船的价格高昂,若是还要购置货物,招募大量的水手以及船员出海,花费巨大。
这已不是小商户能够承担的。
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