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至于为什么不拒绝。

主要这大疆严格意义上来说属于和自己一样的同路人。

BYD，花厂，大疆，每一个都是国内各自领域的代表。

其中又以大疆混的最好。

毕竟无人机领域所牵扯的资本没有那么夸张。

哪怕是当年鹰酱封锁了渠道，但在自家军方的压力下还是给解开了。

因为他们发现如果不用大疆的无人机，那他们基本就找不到同等级能够替代的产品。

尤其是在军用，搜救，灭火，巡逻等专业领域，别说能和大疆打的了，能看见尾灯的都没一个。

有句话怎么说来着，无人机领域只有两个牌子，一个叫大疆一个叫其他。

而且最重要的是，这家也同样属于私人企业没有上市没有被外资控制。

他们的老大自己就是个搞研究的，和王晨属于同类人。

这就不得不让王晨倍感亲切了。

自己所想的无非就是通过联合这些独立的私人企业，最终形成国内自己的利益圈。

唯有这样才能抗衡外部资本维护自家企业发展。

因为越到后面，就需要更多的体系厂商加入进来，就算是王晨也不可能做到全部的东西都自产自足。

为了更好的在世界上发展，最好的办法自然就是让这些上下游的供应商全和自己绑定。

避免出现花厂那种被卡脖子的情况。

再者，和大疆合作那也算是又开拓了一大市场。

无人机领域往小了看似乎就只有航拍，军用这几个方面。

但往大了看，却也是智能化社会不可缺少的一环。

比如在智能时代，拥有强大续航能力的无人机完全可以覆盖物流，安保等多个方面。

光是物流这这一点上，无论是送餐还是送快递都可以用无人机来进行代替。

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