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柴油机版越野车和越野皮卡，早就设计出来，但无法确定引擎规格和性能，也就没有制造样车。

徐飞赶到2号机械实验室的时候，来自大宇总厂的设计师们，将四周围的满满当当。

有的在测量300马力柴油机的规格，有的在了解优点和缺点，有的在测试整体性能，也有的在倾听引擎噪音……

徐飞没有打扰，示意恶犬垫在屁股下。

不多时，小秘书取来相关资料。

300马力柴油机，又叫6V300C，由6V750C改造而来。

因获得高科技支持，完全区别于卖给武备老者的6V500C。

规格：长宽高68x42x53。

材质：高纯度金属铁

工艺：真空铸造，一体成型。

技术：油嘴加入‘预喷-主喷’系统，降低曲轴转角，减小缸内升高速率，却保证了缸内压力，降低燃烧噪音。

另外设置‘消音器’、‘减排器’、‘排气降噪’等构造……

启动后，发出的声音，比劣质汽油机安静了数个档次，从亢亢亢变成了突突突……

做功频率加快，转速大幅度提高，扭矩却没有降低，6V300C型柴油机的整体性能，已经完全超越同等功率的汽油机。

加上高科技支持-能源利用率提高20%，等原油大涨价，这车绝对大放异彩。

而柴油机研发成功，整车预算和预售价，也已经出炉。

全能型四驱越野车：可调整柴油机震颤效果，声音大小，采用高强度合金活塞，重2.6吨，最高时速315km/h，百米起步8s，悬架高度可调10cm~30cm，售价20万美刀。

全能型四驱越野车：重2吨，最高时速290km/h，百米起步10s，售价15万美刀。

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