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三轮车一路疾驰，过了十字街，经过了县粮食局，往前方继续行进两百米左右，就抵达了茶江河边。

眼前既没有大桥，也没有渡船，而是一座浮桥。

浮桥下方是空油桶，上面是由木板架成。

两头都有着一根巨大的铁链，把它牢牢地捆在河边地面的钢筋水泥柱上。

两头还有一根大缆绳，把浮桥拴在附近的一棵大树根部。

这是为了在涨大水的时候，松开浮桥的一头大铁链，让它靠向一边的河岸，免得被大水把浮桥冲走。

洪水退去时，有专人驾着渔船，拉着大缆绳，把浮桥重新架起来。

这座浮桥的历史不长，至今还不到十年。

以前没有浮桥时，大家都是使用渡船过河的，这也是燕岩村有不少船上人的由来。

浮桥的宽度不大不小，约三米左右。

但是足以让王强的三轮车通过了。

王强打造组装的三轮车，就算是经过了两次功德值的升级，两边车轮的间距也不到两米。

不过，机动车是不允许上桥的，太重了，浮桥承受不起。

太重的板车，也不允许上桥。

你要过桥，必须要把板车的重量降低下来，分作两次，把货物拉过桥去。

这座浮桥是由燕岩村的村民搭建的，每天都有一名老年村民，在靠近茶城这边的浮桥头负责收费。

这费用还不便宜，是针对燕岩村之外的所有人收费的，一人一次一毛钱。

好在每天过桥的外人不多，人们有事大多会绕行茶江大桥。

不然的话，光靠收取过桥费，就会让燕岩村的人，赚得盆满钵满。

按照现在的物价和工资，一次过桥费一两分钱还是比较合适的，一毛钱一次，就太贵了。

“六毛钱。”

王强骑着三轮车来到浮桥头前方，坐在边上的一名年约六十岁的老人就在说道。

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