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当清晨的第一缕阳光洒落在宽阔的尼加拉瓜湖上的时候，这座位于中美洲中部，平静了不知多少个世纪的湖泊，又开始了新一天繁忙。在过去的几年中，这座几乎与世隔绝的大湖，因为一场发生在东西方之间的世界大战，突然就变成了一个举世瞩目的焦点。

虽然这里距离世界大战的加勒比-得克萨斯-佛罗里达战场并不太远，但是战争的硝烟却飘不到尼加拉瓜湖上。倒是一项堪称人类工程奇迹的巨大的尼加拉瓜运河工程，在过去几年中一直日夜开工，以基建狂魔的施工速度在推进——这项工程可不是懒散的墨西哥人在干，而是数以万计堪称工作狂人的日本劳工使用汽柴油和电力驱动的大明制造的工程机械，在大明工程师的指挥下大干快上。这可是另一条时间线上的两代基建狂人的合体！这工程进度还不跟飞一样？换成白皮得干上十几年到几十年（看什么年份的白皮）的工程，短短几年的功夫，就干完了一大半，现在已经有从太平洋通往大西洋的单行水道，已经建成通船了！

这条从太平洋通往大西洋的水道可不是挖条水沟那么简单。因为太平洋和大西洋的水位是有高低的，而且运河沿线还有一些压根没法避开的高地。所以运河两头得修很多的船闸，把船只升上去或放下来。而这座长达177公里，宽58公里的尼加拉瓜湖，则给尼加拉瓜运河减了不少工程量——全场276公里的运河，在借用了尼加拉瓜湖的湖面之后，就只剩下一百多公里，工程量减少了超过一半。否则的话，这条运河的一期工程，是无论如何都不可能在1833年3月提前完工的！

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