<!--go-->

一想到从大山里往外运输水果，卢昌华就头疼。

你说，这蓝莓要是一吨两吨的，用人工扛也能扛出来，最多多给人工费。

可是蓝莓谷的蓝莓树可是有八九十万棵，每棵树产一两蓝莓，折算下来也有80吨蓝莓。要是用人扛，得扛到啥时候？

再加上采摘的人工，那人工费就不得了了。

如果蓝莓树产量增加到二两呢？

就是160吨。

现在预测之多不少。

如果修路，从农庄到蓝莓谷虽然直线距离只有几公里，可是中间隔着大山和山谷，能走人的小路绕来绕去，有十几公里的距离。

这工程量就太大了。

没个两三年别想。

正在他头疼的时候，勐然，卢昌华脑袋里灵光一闪，他想起了个东西。

在前世，他在电视里看到过一个新闻，就是专门为深山果园设计建造的山地运输车。

哎呀，对呀，我怎么才想起来呢！

这种山地运输车，有点类似小火车。

是带有轨道的。

只是它是单轨的，离地一米多高。

在轨道上挂在一台小型柴油发动机，在后面挂着一个装水果的大箱子。

发动机一启动，就会自动在轨道上攀爬，一直沿着轨道行走。

只要两头有人就行。

一头负责装水果，另一头负责接收水果。

中间可完全无人操控。

他的诀窍就在于轨道和发动机的飞轮。

轨道是特制的，带有齿牙，而飞轮的传动机构里，也有一个带有齿牙的齿轮。

发动机被固定在轨道上。

齿轮会咬着轨道前进。

为了增加效率，可建造环形轨道，这样就形成了闭环。

可同时多台运输车固定在轨道上，互不影响。这样就能提高工作效率了。

单轨道运输车最大的优点，就是轨道可随山就势，不用特别改造周围环境，就能使用。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.ebookchina.com

(＞人＜；)