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第482章：要从车尾绕过来（打赏的加更）

第482章：要从车尾绕过来（打赏的加更）

副驾驶的对开门还有另外一个名字叫“自杀门”，是和劳斯莱斯一样的同款设计。

它的前后两个门，前门向前拉，后门向后开，中间还没有B柱，能有非常大的空间，足够让后排的贵宾和优雅的女士很方便、很顺利的上下车，而不用低头弯腰扭曲身体费力的钻进钻出。

“主驾驶一侧只有一个车门，副驾驶一侧却有两个自杀门，后尾门也搞成了别致的对开门，这辆mini和别的车型确实不一样。”在听过了方远讲述‘自杀门’的来历后，张博心里数着一、二，三、四、五，又看了眼后排的座位，方经理说的没错，这辆mini就是五门四座车。

并且张博还注意到一点，副驾驶的自杀门的开合角度非常大，甚至到了与车身成九十度，哪怕是两百斤的福态人士也能顺利的坐到副驾驶。

唯一让张博觉得不好的是，想要进入后排的话，必须向前搬动副驾驶的座椅靠背，比较费力。

“现款的CLUBMAN已经取消了这个奇葩车门设计，改为普通五门。”方远其实也挺喜欢这个自杀门的，不说实用不实用，最起码看着好看，别具一格。

毕竟买mini的车主都是外貌协会的美女帅哥，他们没有家庭的压力，不用带娃不用考虑尿不湿和婴儿车，唯一需要放纵的是自我，而亮眼的车门设计和双色车身才能彰显自己的个性和与众不同。

张博严重同意方远的看法，也认为CLUBMAN向实用投降妥协是败笔，反倒失去了自己鲜明的特色。

幸亏面前的这辆CLUBMAN还是自杀门，把车子停在路边全部打开和孔雀开屏一样，估计路过的人都会多看两眼，回头率超高，别人不知道的还以为自己开的是劳斯莱斯呢。

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