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第635章：奔驰E

目光扫过经典的百叶窗式进气格栅，LED自适应大灯，带有装饰罩的双排气，和C级很相似的尾灯……

方远觉得奔驰永远都是那个老样子，尤其是这辆立标，没有任何运动套件的奔驰E，造型相对低调沉稳而不失霸气，非常的耐看，很适合商务接待用，这才是奔驰最纯正的血统。

和众人熟知的外观相比，方远的目光最后停留在了扁平的轮胎上面。

作为一款商务用车，这辆又不是运动款，方远非常纳闷竟然是前245/40R19，后275/35R19的鸳鸯胎。

难道是因为V6的全时四驱车型？是因为追求操控？是因为享受运动？所以需要后轮更宽一些？

方远微微摇头，不但不认可，还想起了2017款奔驰E的一个重大通病……爆胎。

爆胎是奔驰E车主非常头疼的问题，不是说磨损到一定程度，时间长了才爆胎，而是随时随地，甚至有的车主在新车开回家的路上就发生了爆胎，可见爆胎对于奔驰E车主来说简直稀松平常，仿佛头顶时刻悬着一把利剑。

奔驰E容易爆胎的原因，在于原厂配备的全部是防爆胎。

防爆胎有很多好处，弊病也非常突出，那就是过沟坎，坑洼的时候必须小心，不减速慢行或者避开，轻则鼓包，重则爆胎，同样原厂装备防爆胎，没有备胎的宝马便是同样的问题。

当看到一辆五菱宏光哐当一声飞驰过坑洼，配备防爆胎的车型车主，如果心想五菱宏光行，我也行，敢跟着哐当一声，百分百中奖要给汽修厂送钱去。

要命的是，这款奔驰E的轮胎前轮扁平比为40，后轮扁平比为35，相比其它款型更宽，更扁。

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