本身这座港口的预留位置就是一个深水港的基础,可以停泊十万吨的货船没问题,唯一的一点就是现在的发展进度。
在十万吨的货轮上面还有二十万吨的油轮,十几万吨的货柜船,散装货轮。
甚至未来还不知道会研发出来什么非常牛逼的技术,在这个大环境下,人们想要发展,港口想要未来有发展,只有在建设的第一天就已经准备好和未来的年轻港口相对比,来抗争。
有这样的意识才能有未来的发展。
天网集团是世界上最前卫,最有开拓精神,最具有敢于超前投资的公司。
十年八年收不回成本没关系,未来总有一天会爆发的,短平快的经营理念虽然没错,但是对天网集团这个吸金量恐怖的公司来说,再这么要求就有些得不偿失了,他不缺钱,反而没投资的渠道。
那很简单,就这种巨量的投资回报时间长,利润看不见的最好。
当然,赔钱是不可能赔钱的,这辈子都不可能赔钱的,司凡的实力保证地盘不会跑了。两个国家的合作保证这个自由港的安全性,有了这个保障,司凡自己就能保证自己的资产不被掠夺,其他的事情简直太简单,他要将海港打造出来,成为百年的东北亚的超级港口,中转整个东北亚到米国大陆的交易。
因为司凡的拯救活动,已经获得了整个米国的友谊,可能在对华夏的策略上还是依旧的奉行原来的态度。
似乎司凡和华夏成为了两个不同的有机个体,司凡和天网集团是一个个体,华夏是一个。
在这方面,司凡是理解的,他们需要天网集团,但是不需要天网集团背后的国家,他们需要的是这个国际性的企业,现在天网集团明显不是某一个国家的公司了,他是国际性的独立个体。
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