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机械车是秦国对汽车等机动车的统称，人们对机械有一种稀奇的看法，因为这些机械车总是长的千奇百怪。

不过，比赛只在机械车之间进行。原因是，这个时候的汽车依然无法超过马匹的速度。马匹依然是秦国路面运输的主力之一。而这些汽车要么造的很大。要么过于轻便。看起来非常的不安全。三轮，四轮到履带式，千奇百怪。

而且这些机械车声响虽然比以前小了很多。但毕竟依然还存在。

这些车辆来自秦国的各大马车制造厂，他们已经开始把制造马车的部分精力转移到机械车的研制开发上。就像火车一样。秦国将来的一天，必将用机械车取代那些马匹。

比赛没有一辆车能够跑完全程，因为，很多汽车都在半路上抛锚，或者是水箱烧开，要么就是零部件磨损严重导致整台车子报废。虽然比赛没有举办完。但却开创了一个历史新纪元。秦国正在努力的朝机械时代迈进。

相比马车，火车则要进行一次大变动。首先是焊接技术的出现，这样一来，秦国火车锅炉可以造的越来越大。牵引力的增大意味着秦国的火车可以一次性拉更多的货物和人员。

其次就是秦国的科研人员把新的注意力集中到了柴油机，柴油机不仅轻便，而且还能爆发出比蒸汽机好几倍的牵引力，不仅仅是柴油机，还有电车。人们希望寻找一种更加便捷，体积更小的牵引机车。

最后就是火车的轨道。钢轨的出现，让秦国开始修改部分已经建成的火车轨道，他们要将钢轨替换原来的铁轨，因为火车的承载量受限制于这些铁轨。为了加快更换和铺设，秦国的工程人员开始思考一种能够冬天可以施工的办法。这个办法就是模块化水泥板材。也就是在室内浇筑一定的模型水泥，然后运输到工程单位，按照链接点进行链接。这项技术是一项极为大胆而富有创新的理念。如果成功的话，秦国的工程项目将大大的缩短工程时间。

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