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崔水提出的问题无比尖锐，大家的争论也相当直接，谁也没有惯着谁，毕竟所有人都明白现在可是厂运之争。

反对者都是拳拳之心，没有一个不希望兴邦集团好好发展，但他们认为风险实在太大了！

一个不好，兴邦集团都可能直接凉凉，为了自己的前途，更是为了回报杨总的知遇之恩，也不能让大家心中最理想也最满意的企业崩盘啊。

这十个亿如果投进去，万一打了水漂，可能会引起非常可怕的连锁反应，到时候大家后悔都来不及了。

支持者们也不是盲目出击，他们都觉得这是兴邦集团发展的良机，如果不抓住，可能以后反而会爆发更大的危机。

天授不取，反受其咎啊！

但是大家争论的问题，其实根本没有固定的答案。

先有车还是先有桩，一百人有一百个答案。

如果认为是先有车，等新能源汽车的保有量升上去了，再投资进入充电桩市场，一切可能都晚了。

如果认为是先有桩，那就是先投了资，需要承担巨大的风险，如果坚持不到新能源汽车大量普及，最终的结果就是折戟沉沙。

杨不凡听了半天，看到大家虽然还在争论，但已经拿不出更多的论据，这才终于放下了可乐。

干咳了一声，整个会议室寂静了下来。

杨不凡很认真地说道：“大家的争论我都看到了，我也说几句吧。先有车还是先有桩，大家争论的焦点是这个吧？”

大家闻言都是一阵点头。

杨不凡微笑着说道：“这并不是一个无解的答案，我觉得问题的关键无非就是哪一边有底气能熬过前期不确定性的投资。五年前国企电老大先松口，宣布了充电桩市场的大门可以向社会资本开放了，如今坐在行业头头几把交椅的企业，也都在那一年成立的。这个是充电桩市场的基本情况，我做了一些了解。”

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