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随着崇祯十八年接近尾声，据各方汇总来的信息来看，大明财政收入会比去年略有增加，预计会增加一百万到两百万两，这比朱由检预计的要差了一些。

财政收入之所以没有出现较大幅度的增长，原因就在于出口欧洲的商品数量，因为英国荷兰两国关系的日趋紧张而出现了下降，总体降幅大约为三成多，至于何时恢复甚至大幅增长，全看两国的海上大战何时结束了。

葡萄牙虽然想趁着海上马车夫无暇他顾的时候，接过担当东西方运输公司及中间商的重任，但从商船的数量上来看，根本无法与荷兰相提并论，这从他们此次的采购金额上就能充分反映出来。

财力匮乏、体量太小，这是无法掩饰的。

大明海商数量众多，但绝大部分缺乏冒险精神，现在既然有了马尼拉这个属于大明的中转站，那何必冒着船毁人亡的巨大风险远航欧洲呢？

唯一能担此重任的只有四海远洋商贸，可是因为缺少熟悉远洋航线的船长和水手，再加上在欧洲缺乏成熟的销售渠道，所以目前暂时没有做好远赴欧洲的准备。

荷兰人能够将世界各国的商品来回贩运并从中获利，靠的不仅是庞大的商船数量，还有一个关键因素就是，荷兰商人们拥有许多成熟可靠的销售渠道和市场，而因为语言沟通存在巨大障碍的缘故，大明商人想要撇开中间商，把商品货物运到欧洲各国直接销售，那是非常困难的事情。

现在只能希望英国与荷兰争夺海上霸权的战争早一天结束，大明出口贸易早日恢复正常，等到一切复原后，再与荷兰人商谈双方在航海领域的全面合作，让荷兰人给大明培养出更多合格的船长。

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