两天的参观下来,琦山义一的心沉的越来越厉害:润华实业的情况远比他想象的要好的多,如果说建设集团是日本50年代技术水平的企业的话,那么润华实业就相当于日本70年代末80年代初的水平,虽然依旧有差距,但这个差距并不大,再考虑到润华实业成立的时间,以及他们朝气蓬勃的冲劲,琦山义一甚至怀疑雅马哈是否有什么能被润华实业看中的东西……
“照你这么说,雅马哈对润华实业的吸引力并不是很大喽?”听琦山义一向自己介绍完他这两天观察到的情况,川上浩沉默了良久,方才说道。
虽然国际电话的花费不便宜,但琦山义一还是用了超过20分钟的时间向川上浩介绍自己这两天的所见所闻。
“恐怕是这样的,社长大人,”琦山义一恭敬的道:“润华实业比我们预料的还要厉害,恐怕我们不能像是对待建设集团那样来对待他们。”
这话的意思,即如果雅马哈真的想要与润华实业合作,就必须拿出看家的本领来了,像是对待建设集团那样随便拿两款产品来凑数那肯定不行。
雅马哈准备拿来与建设集团合作的摩托车有两款,一款是一台150cc排量的摩托车,也就是后来大名鼎鼎的jym-150“劲豹”,另外一款就是以吃苦耐劳、吃的少、干的多的80cc排量的小弯梁摩托车,即jym-80,一款产品了在世界范围内与本田cub“幼兽”旗鼓相当的产品。
凭心而论,以我国当前的国民经济状况和人民收入水平,雅马哈引入的这两款产品非常有针对性,jym—150占据高端市场,jym—80则占据以走量为主的中低端市场,这很符合市场的规律。
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