160吨？陈耕一下子皱起了眉头：“要这么重？”

茅东海点点头：“最起码要这么重。”

“那可就麻烦了……”陈耕这才意识到，自己此前把问题想的太简单了，这么大的一架飞机，本身就是一个高度复杂的系统工程，绝对不是只解决了动力问题就行的。

是，没错，将涵道比扩大为1.4的军用版nk—8的最大推力将有望超过130kn，4台发动机的总推力超过520kn，相比于搭载8台tf—33发动机、总推力超过600kn的b—52h，虽然有差距，但也不是很大。

b—52h经过数次升级改进后，可以在携带超过30吨的武器弹药后不经空中加油而连续飞行超过16000公里，咱们的轰—8不需要这么变态的能力，但携带25至28吨武器弹药连续飞行12000公里肯定不是问题吧？

但茅东海的话提醒陈耕，他遗忘了一个很残酷的现实：重量！

160吨的最大起飞重量，不但远远超过当初下马的运—10，更是达到了轰—6的最大起飞重量的近乎一倍！

重量的上升，带来的是对飞机的结构形式、受力结构、对材料技术……几乎所有方面都有着全新要求。

一句话，哪怕不说对电子技术方面的相关要求，仅仅只是机身结构和强度方面的要求，就足以让西飞无比挠头，而这一切，归根到底都要落到一个字上：钱！

“是啊，很麻烦，”茅东海叹气道：“想要推动这个项目顺利进行，每年最少需要好几个亿，而且还需要相当比例的外汇，但国家根本拿不出这么一笔钱……”

说着，他一脸期待的看着陈耕。

“您别这么看着我，”陈耕一句话将茅东海想说但却还没有说出口的话给堵死了在了嘴里：“先不说润华实业能不能拿的出这么一笔钱，就算能拿的出来，我们用什么名义？将来能不能回本？不怕给你说，我还真怕被人给戴上一顶‘居心叵测’的帽子。”

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