地面维护设备和常用备件也能带走？龚建军一怔，脸上不动声色，心中却是惊喜不已，点头道：“当然，有这些东西对我来说也是好事，价格呢？”

别看飞机这个东西很厉害，能携带着几十吨的物资在天上以七八百公里的时速飞行，加一次油就能飞好几千公里，但强大性能的背后是海量的维护来支撑的，美国的c—5“银河”战略运输机没飞行一小时就需要十六个小时的维护！如果说b—2隐形战略轰炸机是名副其实的“机库女皇”的话，那么c—5战略运输机也可以被称为运输机领域里的“机库女皇”了。

相比于c—5，继承了老毛子简单、粗暴、易用设计理念的伊尔—76对于维护方面的要求比c—5要低得多，但就算是低的多，也不意味着它就不需要维护了，事实上任何一款大型运输机的维护都不是个轻松的活儿。

瓦西里眼珠子一转，狮子大开口的道：“一口价，50万美元。”

“50万美元？你怎么不去抢？”龚建军被瓦西里的话给气乐了，点了瓦西里两下：“瓦西里，别说我不给你留足利润，20万美元，觉得合适，咱们就合作，不合适也没关系。”

虽然伊尔—76—ll是一个极其特殊的改装型号，但与其他伊尔—76在维护和地面支援和保障设备方面也没有什么不同，根本就是通用的，就算暂时没办法弄到这些地面支援和保障设备，但在之前润华实业已经买了4架伊尔—76（虽然被军方死乞白赖的给要走了），但郑涛的地面支援和保障体系却是建立起来了的，对于润华实业来说，这个伊尔—76—ll的使用频率根本就不高，恐怕一年的飞行小时数还不足100个小时，完全没有必要单独建立一套地面支援和保障体系，借用空军的就是了——这套保障和支援系统弄回去，十有八九也落不到润华实业的手里。

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