感慨归感慨，老爷子也没指望能从陈耕这里得到什么答案，设计这个东西讲究的就是灵感，灵感这个东西更多的还是天分，你脑子不如别人好使，除了羡慕嫉妒恨之外还真的没有其他什么好办法。没等陈耕回答，谢老爷子摆摆手：“不说这个了，你说的那套独立的电驱动系统，你打算怎么弄？”

在陈耕和谢老爷子兴奋的交流着这辆车的时候，李俊和电话那头的耿少杰却是一脸严肃，李俊刚刚在电话里说的东西把耿少杰给吓到了：“润华实业已经建立了完整的乘用车动力体系？”

这怎么可能？他们润华实业满打满算的这才成立了几年？怎么可能就形成了一整套完整的动力体系？就在几年前，陈耕那小子还要从一汽这里购买v8发动机的技术和制造工艺呢，这才几年的时间？！

耿少杰无法相信这一切竟然是真的，哪怕是大跃进也没有这样的速度吧？可这一切都是李俊亲眼看到的、验证过的，不可能有假，这问题就严重了，一汽发展了这么多年，也没有形成自己完善的动力体系，说起来惭愧，在乘用车方面，一汽现在之后两款发动机，一款是红旗ca770上面搭载的那台v8发动机，一台是前几年从克莱斯勒引进的那台2.2升排量的ca488发动机，就这，已经足以让耿少杰倍感自豪了：一汽是共和国唯一一家具备生产v8发动机能力的单位！

但李俊却告诉他，润华实业形成了从1.2升直四、1.6升直四、2.0升直四、2.2升直六、2.4升直四、2.5升v6、3.0升v6、3.6升v6、4.0升v8、4.4升v8以及7.7升v8总计11款发动机，以及基于这些发动机发展出来的涡轮增压型、机械增压型甚至机械增压和涡轮增压的复合双增压型号……

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