此届参加F3，F4类航模比赛的团队有28个国家地区，人数在479人。陈东风四人报名的事是F3A特技飞行和F4C无线电遥控飞行象真模型，其中F3A有138人参赛，F4C有107人参赛。这两个比赛项目应该算得上是含金量很高的。

比赛的规则都是飞两轮，评委打分，以最高分为结果。每轮飞行20分钟左右，F3A，F4C的要求是模拟一架真飞机从起飞到降落的全过程。

在这一基础下衡量特技动作质量的五大要素，一是准确性，二是圆滑优美程度，三是方位，四是尺寸，五是连贯性。

10月1日，首先开始室外比赛的是F2类线操纵比赛。10月4日，陈东风他们的比赛要压轴登场了。

F3A类比赛，第一个登场的是新西兰的选手，发挥的中规中矩。看了四五组比赛之后，大家的心都定下来了，这些航模和训练中看到的一样都是活塞螺旋桨飞机和涡喷飞机，其速度在200-300km/h上下，只有日本的航模飞行速度达到了350km/h。飞行特技动作和MiniⅠ基本类似，就是水平8字飞行，横滚转弯、拉升下降、倒飞以及一些组合动作。

“下面出场的来自华国的选手，陈东风。他的航模名字是MiniⅡ-F16，顾名思义就是美国F16的像真航模。不过没有参加F4类比赛，竟然来到了F3类比赛。据我所知，这几天华国的无线电遥控航模选手在搞编队飞行，很是吸引大批观众的兴趣。”现场的解说员开始介绍起来。

“根据我手里的MiniⅡ-F16的资料，这台航模用的竟然也是用的涵道比0.2的涡扇发动机。这难道是军用发动机的模型？刚才的日本选手的发动机也是涵道比0.2的涡扇发动机，难道华国是买的日本的发动机？”

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