此次两条旗鱼级轻型帆船作为主力船只参与到侦察行动中，其航速在这个海域应该是没有同档次的竞争者存在，天气状况比较理想的时候能轻松超过十五节，这几乎是同时代东亚地区海船航速的三倍了。

当然这种高航速的得来除了船体结构、帆索系统等环节的优化设计和先进工艺之外，还有一部分也是来自于尽可能地减少了船上的各种装置设施，以求在最大限度上减轻船的自重。由此所付出的代价也不小，一是船员的乘坐舒适性基本为零，二是较小的装载能力使得这种帆船在满员时的海上续航力仅有七天左右——这也是舰队必须要带上两艘综合补给船的主要原因。

事实上就连他们在西归浦所获得的补给，大部分也并未搬上旗鱼帆船，因为减重的需要让船上根本就没准备常规的厨具灶具和燃料，船员们在航程中的大半时间里需要喝冷水啃干粮度日。不过这两年海汉的后勤保障水平有了长足的进步，在执行这类特殊任务的时候可以从军需部门申请到少量的自热军粮作为任务期间的补给。

当申学义跟随袁峙从探索级战船转到旗鱼帆船上之后，总算明白为什么对方先前称这种帆船的乘坐感受“不太好”了。为了减重，这船上甚至连坐的椅凳都没有一个，要嘛一直站着，要嘛就只能直接在甲板上躺坐。甲板下不大的船舱有一半被用来装各种物资和淡水，剩下的狭小空间只能让船员们轮番进去休息，更别奢望有单独的舱室居住了。

如果船慢也就罢了，但这种高速帆船在海上把速度跑起来之后的颠簸感，真是申学义以前从未感受过的。他虽然出海的时候不多，但以前也从未有过在海上晕船的状况发生，只是离开西归浦换到这旗鱼帆船上之后，很快便觉得头昏脑胀了。

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