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“李总，这个不急，会有机会的，等时机差不多了，到时候我们再商量如何合作，这个时间点，应该在年底的时候，到时候形势比较明朗，这样你们加入的风险也低。

如果你们有意进入新能源车行业，可以提前布局，我们可以在三元锂电池和电机上进行合作。”沐阳不会让他们那么容易进来。

那什么时候让同行入场更为合适？

要等到星海集团的悍马EV大卖，让各车企看到新能源车的前景，他们就想进入新能源车行业，会挥着钞票要求进入锂电池行业。

而且，星海集团先把三元锂电池的基本盘做起来，这样星海集团的话语权更大。

那么，到时候，先入为主的星海集团，拥有世界顶尖的三元锂电池技术和电机技术，就占据绝对的主导地位。

现在星海集团不缺少资金，可以加大投资三元锂电池，具备年生产至少10GWh产能(如果为一百度电，那就是10万套电池包)的三元锂电池，拥有一定的锂矿资源，将要形成一条生态链。

到时候，星海集团出锂电池技术和生产线，再加上一定的资源，吸引各车企和有资源的财团入场，再上市圈钱占领全球锂矿资源。

当然，沐阳也不能搞得太绝，至少让合作伙伴赚到钱，共赢才能抱团，才能让他们站在星海集团这边。

这个锂电池和锂矿的市场规模到底有多大？

沐阳大概算过，星海集团想独吞这个市场太占用资金，也没必要，他需要的是不仅仅是钱，而是这个市场的话语权。

如果按照后世2021年乘用车2150万的总销量，后世新能源车销量355万辆，市场占有率已经达到16.5%。

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