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有了明确的目标和方向后，卡特便快速行动起来。

度假之旅，暂时搁置，第二天一大早，卡特就乘飞机回了左治亚。当天下午，卡特就出现在了本杰明的办公室内。

道格拉斯，包括皮尔森这边都好谈。作为提振本地经济的大功臣，将公路收费权有条件地多赋予卡特几年，本杰明和雷伯丁丝毫没有意见。

甚至从内心而言，他们反而希望卡特这种商人能赚钱。毕竟...

从功利的角度说，卡特赚钱了，也能让他们赚到政绩和政治资本；从道义的角度说，卡特是个好同志！正儿八经在先富带后富，赚了钱就投入家乡建设，简直是道格拉斯的好大儿！

这种人，你不支持他，说得过去吗？！还有良心吗？？还有王法吗？？

收费权赋予时间延期，那完全不叫事好吗？不光议会不会有意见，市民们知道了，也说不出半个不字！

而除了这两座城市，高速沿线的另外两座小城，普来恩斯还有巴克斯利，同样不反对。本来只有郡级公路（比我国省道还差一级的公路）连接的小城，陡然听闻有高速要修过来，他们乐还来不及呢！

“要想富，先修路”这个道理，可不只是中国人才明白的。道路开发更早的美国人，很早就知道了良好的道路、交通环境对经济发展的助力到底有多大。

难得有条高速要修过来，还不用自己掏钱，此刻那是只有怕卡特不来修的道理！收费？收收收！可劲收！

要不是两地知道自己就是个弟弟的话，在这种恶劣环境下，永久收费权他们都敢放给卡特，大不了等经济发展起来了，再修一条新高速就是了。

更何况此时的卡特还没有那么大的心思，他只不过是希望在二十年收费期的基础上，在如果没有保本的情况下，多收几年费用而已。

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