听到这句话，大家的精神似乎又立马振奋了，唐总师欣慰地道：“小林说得好！我唐占文一定会努力，和大家一起，把飞豹打造成一只真正的冲天飞豹！”

经过工程师们的仔细检查，还有大量的数据分析，形成了初步的事故分析报告。

第二天，这一次事故分析会，就在试飞院某个会议室召开了。

林鹏再次跟着唐占文总师，还有歼轰七A的几位副总师，各个系统的主要负责人一起来到了试飞院。

林鹏这样一个新人，能跟着这么多专家一起参加这种会议，也是让一飞院无所的新人们羡慕嫉妒恨呐，这其中就包括了李铁。

现在李铁才发现，他自己远远不如林鹏，他真没想到林鹏以前还隐藏得那么深。

不过李铁也还庆幸，自己能够进了林鹏负责的这个DSI进气道设计小组，因为这些日子以来，他感觉自己跟着林鹏，学到的东西太多了。

DSI进气道设计，可以说在一飞院是基本上没有什么参考资料的，完全是从零开始，白手起家。

但短短的一个月左右，设计工作就取得了很大的进展，林鹏搞出来的一系列计算机建模计算公式，让李铁吃惊不小，包括组里的其他同事也是如此。

利用计算机，对DSI进气道的各项参数进行计算，可以大大的缩短设计复杂构型的时间，他们做出来的模型，很快要就送到风洞去做吹风试验了。

一旦经过吹风试验，证明设计没有问题的话，那基本上就离成功不远了。当然一般情况下，是不可能一次就很完美的，多数都要再进行优化，然后再吹风。

设计完善之后，就可以进入实机试飞了，由于只是对前机身进行修形并把原来的进气道修改为DSI进气道，所以只需要改一架歼轰七A试验机来进行试飞，就可以了。

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