<!--go-->
第626章:英菲尼迪Q70L(二)
一款车的保值率和它本身的质量、销量、更新换代等等有关系。
方远指向了正在缓缓驶来的这辆英菲尼迪Q70L说:“这款车虽然是进口车型,还是和奔驰E、宝马五系,奥迪A6一样的中大型车,但是它的品牌小众,销量差,由于是进口车型还是日产的高档品牌,维修保养成本高零部件贵,主机厂规定一万公里做一次保养,小保换机油和机滤一千多,大保三四千。大灯一个一万五,保险杠五千,一个后视镜三千……当然这个高低要看和谁比,和五菱宏光比简直贵的离谱,但是奥迪大灯组一个三万,衬托的英菲尼迪倒不是那么贵了。”
“英菲尼迪的维修保养确实很贵。”宋国源告诫张晨,“如果不是特别喜欢,不准备短时间内换车,或者不在乎,就不要买小众的车子,否则以后修车,卖车都头疼。”
都说没有对比就没有伤害,张晨想起了自己那辆被骗走的奇骏,同样是日产旗下的车型,他的那辆奇骏是每五千公里一小保,到两万公里的时候一大保。
在日产4S店,小保只换机油和机油滤芯,加上工时费在四百左右。
大保换的东西就多了,如果只换机油和三滤,加上工时费在八百左右。
张晨全程4S保养,估计去外面靠谱的汽修厂还能再便宜点。
两者的保养里程数不同,费用差的更多,这辆英菲尼迪Q70L做一次小保的钱比奇骏做大保健还贵。
更让张晨不明白的是,方远和他师父都说了,如果不是特别喜欢,不差钱,最好别买小众车。
在张晨看来,英菲尼迪冷的都快冻成冰棍了,方远怎么还向自己推荐?
Loading...
未加载完,尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。
尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏!
移动流量偶尔打不开,可以切换电信、联通、Wifi。
收藏网址:www.ebookchina.com
(>人<;)